Guida alla riparazione del tachimetro Fiat 500

Riparazione tachimetro e contagiri dei quadri strumenti Fiat 500, Abarth 500, 595 e 695

Come riparare la lancetta velocità e la lancetta contagiri bloccata dei contachilometri Abarth 500, 595, 695 e Fiat 500

Indice:

Problemi quadro strumenti Fiat 500
Guida passo-passo alla riparazione del tachimetro e contagiri del quadro strumenti Fiat 500
Video tutorial sulla riparazione

Il tachimetro Fiat 500 non funziona? Problemi al contagiri Abarth 500? La lancetta velocità di Fiat 500 è bloccata? Il contagiri Abarth 595 non funziona? La lancetta del tachimetro Fiat 500 oscilla? La lancetta del contagiri di Abarth 595 è bloccata? Il contagiri Fiat 500 non funziona?

Questo è un problema comune sui quadri strumenti Abarth 500, 595, 695 e Fiat 500. Se il display del contachilometri Fiat 500 non funziona, consultare invece questa guida.

Se le lancette del contagiri e della velocità del quadro strumenti Fiat 500, Abarth 500, 595 e 695 sono bloccate o non funzionano correttamente, la causa è un malfunzionamento del motorino passo passo che controlla le lancette, posto all’interno del contachilometri.

Quindi, come riparare contagiri e tachimetro di Abarth 500, 595, 695 e Fiat 500?

Minitools fornisce il motorino di ricambio per la riparazione della lancetta tachimetro / contagiri dei contachilometri Fiat 500, Abarth 500, 595 e 695: il motorino VID28-05 (codice prodotto SEI-VID28-05).

I tecnici Minitools hanno realizzato una guida passo-passo e un video tutorial dettagliato su come sostituire il motorino difettoso, riparando tachimetro / contagiri bloccato di Abarth 500, 595, 695 e Fiat 500.

Riparazione quadro strumenti Fiat 500, Abarth 500, 595 e 695 (soluzione problema tachimetro / contagiri) – guida passo-passo

Rimuovere il quadro strumenti difettoso dalla vettura;
Svitare le viti dalla cover posteriore con un cacciavite a stella (ricordare che la vite più corta andrà poi riavvitata nel foro centrale sopra il connettore);
Aiutandosi con un cacciavite a taglio, sganciare e rimuovere i pulsanti laterali;
Con l’aiuto di uno spudger, fare leva sui fermi in plastica e rimuovere la cover anteriore e posteriore del quadro;
Scollegare l’FPC del display, che va rimosso facendo pressione sui fermi posteriori;
Rimuovere il piccolo connettore centrale e la lancetta del contagiri;
Agendo sui fermi sul circuito, rimuovere quindi il fondino del contagiri e infine la lancetta del tachimetro;
Aiutandosi con una leva e con una pinzetta, sganciare e rimuovere il motorino difettoso dal proprio alloggiamento
Posizionare e agganciare correttamente il nuovo motorino VID28-05;
Reinserire la lancetta della velocità, poi il fondino e quindi la lancetta del contagiri;
Ricollegare il piccolo connettore al display, che va poi posizionato e riagganciato accuratamente al circuito;
Reinserire l’FPC nel suo connettore, richiudendolo;
Rimontare la cover posteriore, poi quella anteriore;
Riavvitare tutte le viti posteriori, ricordando che quella più corta va reinserita nel foro sopra il connettore;
Reinserire la cover dei pulsanti laterali;
Alimentare il contachilometri (pin 2 e pin 3 positivo, pin 1 negativo) per un controllo finale prima di rimontarlo nell’auto;