- 15 Maggio 2023
Riparazione contachilometri BMW K1, K75, K100, K1100 LT e K1100 RS
Come riparare il contachilometri parziale e totale di BMW K75, K1, K100 e K1100 sostituendo gli ingranaggi danneggiati
Problemi al contachilometri BMW K1100? Odometro BMW K75 rotto? Il contachilometri parziale BMW K100 non si muove? Il contachilometri BMW K1 non funziona?
Questo problema sul conteggio chilometri dei quadri strumenti di BMW K100, K1100 LT, K1100 RS, K1 e K75 è collegato all’usura o alla rottura di uno o più ingranaggi all’interno del quadrante.
Minitools offre la soluzione: la riparazione del contachilometri parziale e totale di BMW K1100, K100, K1 e K75, sostituendo solo gli ingranaggi del contachilometri.
Con i seguenti ingranaggi di ricambio Minitools è possibile riparare l’odometro totale e parziale del quadro strumenti di BMW K75, K1, K100, K1100 RS e K1100 LT:
- SEP-R14 (12 denti);
- SEP-R59 (44 denti esterni – 16 interni);
- SEP-R60 (40 denti esterni – 34 interni);
- SEP-R67 (33 denti esterni – 11 interni);
- SEP-R68 (23 denti esterni – 22 interni).
Per aiutarvi con la riparazione del contachilometri delle moto BMW, i tecnici Minitools hanno realizzato una guida passo-passo, spiegando dettagliatamente come sostituire gli ingranaggi dell’odometro dei quadri strumenti di BMW K1110 RS, K110 LT, 100, K1 e K75:
Riparazione contachilometri tachimetro BMW K100, K1110 LT, K1110 RS, K75, K1 – guida passo-passo
- Rimuovere il quadro strumenti BMW dalla moto;
- Svitare le viti posteriori con un cacciavite a stella e rimuovere la cover in plastica;
- Svitare tutte le viti laterali, e poi, con un cacciavite piatto ed un cacciavite a bussola, le viti ed i bulloni che bloccano il quadrante dell’odometro;
- Sganciare il connettore e, tirando la manopola laterale, togliere la cover anteriore;
- Inserire due dischi proteggi fondino sotto la lancetta della velocità e svitare le piccole viti nere;
- Estrarre il quadrante e posizionarlo su un supporto;
- Togliere la cover in plastica trasparente;
- Rimuovere tutti gli ingranaggi e gli eventuali residui con un tronchesino;
ATTENZIONE! Non danneggiare la boccola in ottone presente sull’alberino!
Nel caso in cui la boccola in ottone fosse rotta o danneggiata, utilizzare l’ingranaggio SEP-R77 al posto del SEP-R14.
- Aiutandosi con un utensile a punta piatta, rimuovere accuratamente ogni residuo di plastica dalla boccola in ottone;
- Pulire anche gli altri due alberini metallici;
- Infilare l’ingranaggio SEP-R14 sull’alberino, e posizionarlo correttamente utilizzando l’utensile SEP-INS02 (ATTENZIONE: l’alberino deve toccare il fondo della gola del SEP-INS02, e il perno di quest’ultimo deve essere perfettamente perpendicolare all’ingranaggio);
- Inserire poi nell’ordine, il resto degli ingranaggi: SEP-R67, SEP-R68, SEP-R60 e SEP-R59;
- Rimontare la plastica trasparente e riavvitarla;
- Reinserire il quadrante nel proprio alloggiamento, riavvitare le viti e rimuovere i dischi proteggi fondino;
- Tirando la manopola laterale, rimontare la cover anteriore;
- Riportare il chilometraggio parziale a zero ruotando la manopola;
- Ricollegare il connettore sul retro del quadro;
- Fissare correttamente il quadrante riavvitando le viti e i tre bulloni, quindi tutte le viti laterali;
- Inserire e riavvitare la cover posteriore;
- Testare il contachilometri;
Perfetto! Problema risolto!
Per guidarvi durante la riparazione, i tecnici Minitools hanno realizzato un tutorial su come riparare il conteggio chilometri totale e parziale dei contachilometri BMW K1100, K100, K1 e K75:
Riparazione odometro quadro strumenti BMW K1, K75, K100 e K1100 – video tutorial
Per acquistare gli ingranaggi per contachilometri moto d’epoca BMW,
Ultimi articoli
- All Posts
- News
